Los madrileños se preparan para el ruido y las molestias que provocará el nuevo circuito de Fórmula 1

El Ayuntamiento destaca los beneficios económicos para Madrid ante la indignación local por las molestias y el impacto medioambiental

Quienes se oponen a la construcción del Madring afirman que esta agravará el efecto isla de calor urbano durante el verano. Fotografía: Aaron Heredia/NurPhoto/Shutterstock

Los detractores del nuevo circuito de Fórmula 1 de Madrid han acusado a las autoridades regionales de anteponer los beneficios económicos al bienestar de los ciudadanos, después de que las pruebas realizadas para el Gran Premio de España inaugural, que se celebrará en este circuito a finales de este mes, revelaran unos niveles de ruido que superaban en muchas veces el límite legal de decibelios.

La Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento esperan que el circuito Madring, de 5,4 km de longitud (construido al noreste de la capital española con un coste de 83 millones de euros), atraiga visitantes, impulse la economía local y sitúe a la ciudad en el mapa del automovilismo. El Madring se presenta como "un circuito perfectamente comunicado: a solo 20 minutos del centro de la ciudad".

Sin embargo, las recientes pruebas en pista con monoplazas de Fórmula 3 han preocupado a los vecinos, que han emprendido acciones legales por la construcción del circuito y el ruido que se prevé que genere. La plataforma "Stop F1 Madrid", creada hace un año, ha señalado que los vecinos han registrado niveles medios de ruido de 102,7 decibelios durante las pruebas, con picos de entre 107,7 y 109,1 decibelios. El nivel máximo de ruido permitido en zonas residenciales es de 55 decibelios.

"No se trata solo del polvo y el ruido", afirmó Antonio Ibáñez, portavoz. Señaló que se habían recibido quejas de personas que argumentaban que les resultaba imposible trabajar a distancia durante las pruebas, y añadió: "También hemos hablado con personas que tienen hijos con autismo y que tuvieron que sacarlos de la zona debido a todo el malestar".

Una de las mayores preocupaciones del grupo es la enorme afluencia de personas que se espera que acudan a la zona con motivo del Gran Premio, lo que supondrá una carga enorme para el transporte público y el entorno local. "Un circuito urbano de Fórmula 1 es simplemente una mala idea", afirmó. "Es una idea sin sentido".

Las autoridades regionales y municipales han tratado de tranquilizar a los vecinos y están intentando destacar los beneficios económicos del circuito. Borja Carabante, concejal de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, afirmó que se pondrán en marcha medidas, como paneles acústicos, para minimizar el ruido durante el Gran Premio, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre.

También señaló que los coches de Fórmula 3 utilizados para probar el circuito "hacen y emiten más ruido que los de Fórmula 1, por lo que el 13 de septiembre habrá menos ruido que durante las pruebas".

Carabante afirmó que el Ayuntamiento trabajaría para garantizar que las molestias al tráfico se redujeran al mínimo. No obstante, hizo un llamamiento a los madrileños para que celebraran la llegada de la Fórmula 1 a la ciudad: "Deberíamos felicitarnos de que Madrid acoja un evento tan importante y significativo que nos situará en el epicentro de los grandes eventos deportivos. Es una noticia fantástica para todos los madrileños y está poniendo a Madrid en el mapa".

El Gran Premio de España se celebrará por primera vez en el Madring a finales de este mes. Fotografía: Aaron Heredia/NurPhoto/Shutterstock

El consejero regional de Vivienda, Transporte e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, afirmó que el evento supondría un enorme beneficio económico para Madrid y que merecería la pena soportar las molestias de un fin de semana. "Merece la pena un pequeño sacrificio por parte de todos nosotros… dada la rentabilidad de este evento para la Comunidad de Madrid y la ciudad de Madrid y, sobre todo, teniendo en cuenta cómo nos posicionará a nivel internacional".

Un portavoz de Madring afirmó que se estaban tomando "todas las medidas a nuestro alcance para minimizar las molestias causadas por las obras y el evento", y añadió: "Proteger el bienestar de los vecinos y reducir el impacto medioambiental son una prioridad para los organizadores, por lo que estamos trabajando de forma continua con las autoridades competentes y las distintas partes interesadas para aplicar medidas de mitigación y mejora".

Sin embargo, las organizaciones ecologistas han cuestionado la conveniencia de construir un circuito de Gran Premio en una ciudad donde las temperaturas en verano pueden superar los 40 °C (104 °F). Según Stop F1 Madrid, se han talado o trasladado más de 700 árboles para dejar espacio al circuito, mientras que María Ángeles Nieto, portavoz de la Plataforma Ecologista de Madrid, afirmó que se había destruido un humedal estacional que albergaba especies de anfibios.

"Madrid es una ciudad con importantes aumentos de temperatura durante los meses de verano; toda la ciudad es una isla de calor", afirmó Nieto. "Hemos señalado que esto no hace más que agravar ese efecto de isla de calor".

Nieto afirmó que "no hay justificación alguna" para un circuito que sometería a los residentes a "un auténtico infierno" mientras dure el Gran Premio y otros posibles eventos que se celebren allí.

"Los responsables de la ciudad están dando prioridad a los intereses económicos de la Fórmula 1 por encima del bienestar de los ciudadanos de una forma absolutamente absurda e innecesaria", afirmó.

Traducción del artículo original publicado el 1 de septiembre de 2026 en el diario británico The Guardian.